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     近日，川川船舶工程（宣城）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“川川船舶”）正式與無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽思億”）簽訂旗下3000噸級(jí)貨船“油改電”項(xiàng)目動(dòng)力系統(tǒng)供貨合同，該船改造方案由蕪湖四維船舶技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)，目前設(shè)計(jì)方案已順利通過(guò)安徽省船舶主管單位審核批復(fù)。
     據(jù)悉，該3000噸級(jí)貨船為航行于 A、B 航區(qū)的內(nèi)河鋼質(zhì)自航貨船，在蕪湖與合肥固定航線航行，單航次航程約150km。該項(xiàng)目為安徽省首艘“油改電”船舶，深受安徽省各主管部門重視，同時(shí)該項(xiàng)目是安徽省重要航道——合裕線中搭載賽思億動(dòng)力系統(tǒng)和換電集裝箱式電源系統(tǒng)的“港航船途01”輪同一應(yīng)用場(chǎng)景下的又一電動(dòng)貨船，是賽思億為安徽省船舶電動(dòng)化之路服務(wù)的又一標(biāo)桿項(xiàng)目。

     該船總長(zhǎng)77.60m，型寬13.60m，型深5.70m，設(shè)計(jì)吃水5.04m。為緊跟綠色航運(yùn)新方向，同時(shí)結(jié)合船東營(yíng)運(yùn)需要，川川船舶決定將該船由柴油機(jī)動(dòng)力改建為純電池動(dòng)力。同時(shí)，為了減少改造對(duì)船舶本身的影響，不改變?cè)耐七M(jìn)方式，保留原船的螺旋槳、尾軸和齒輪箱。“油改電”項(xiàng)目整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)將由賽思億集成供貨，改造后系統(tǒng)將配置4 套580.6kWh 電池組，合計(jì)電量 2322.4kWh，1套光伏系統(tǒng)，船舶將通過(guò)賽思億第二大股東國(guó)家電投旗下啟源芯動(dòng)力在合裕線上的2個(gè)全新充電樁進(jìn)行充電，可滿足船舶單次往返約300km的航行需求。其中動(dòng)力系統(tǒng)核心關(guān)鍵裝備直流母線變頻電控設(shè)備、鋰電池組、主推進(jìn)遙控系統(tǒng)、動(dòng)力裝置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，同時(shí)該船將由國(guó)家電投 融和電科提供整船融資租賃服務(wù)。
         改造后，該3000噸級(jí)貨船整船動(dòng)力系統(tǒng)將具備“完全電動(dòng)化”、“完全自動(dòng)化”兩大特色，并將一改往日“噪音大”、“污染重”、“能效差”、“油耗高”的“油船特色”，成為一艘“綠色”、“經(jīng)濟(jì)”、“低噪音”的綠色智能型船舶。